Long Beach, Kalifornië. Honda kom voor in alles van grassnyers en kragopwekkers tot Indy-motors, go-karts en verbruikersvoertuie. Die Honda Performance Division (HPD) is duidelik verbind tot die prestasie- en renprodukreeks en bou, slyp en bedien alles van die hibriede kragbron wat ons in die Acura LDMh-renmotor gesien het tot hoëverrigting kart- en motorfietsenjins.
Honda het hom daartoe verbind om teen 2050 koolstofneutraal te word en het daarop gefokus om alles in sy reeks oor te skakel na hibriede en elektriese kraglyne, insluitend 'n nuwe volledig elektriese kart genaamd die eGX Racing Kart Concept. Die konsep gebruik die Honda Mobile Power Pack (MPP) en bied 'n vervangbare hoë-kapasiteit battery. Ons het die geleentheid gehad om die nuwe eGX Racing Kart-konsep te ry op die klein meervlakkige baan wat Honda hierdie maand by die Acura Grand Prix in Long Beach gebou het. nuutste kragstasie.
Die eGX Racing Kart-konsep lyk presies soos die elektriese karts wat jy by K1 Speed of 'n ander binnenshuise kartbaan gesien het (minus die omvou-buffer). Dit is kompak, eenvoudig en minimalisties, met 'n topspoed wat 45 mph kan bereik, volgens Honda. Dit is egter nie Honda se eerste elektriese go-kart nie, aangesien die maatskappy 'n kinders se elektriese go-kart vervaardig, genaamd die Minimoto Go-Kart, wat op 'n 36-volt battery loop en snelhede van tot 18 mph kan bereik. Honda maak of verkoop nie meer Minimotos nie, maar jy kan dit steeds op eBay en Craigslist kry.
Die eGX kart gebruik twee tegnologieë wat Honda oor die jare ontwikkel het: MPP en die maatskappy se eerste eGX litium-ioon battery elektriese motor. Die MPP-stelsel het beperkte gebruik in plekke soos Indonesië, die Filippyne, Indië en Japan, en kliënte wat 'n Honda elektriese motorfiets of 'n driewiel afleweringsvragmotor bestuur wat met die MPP-stelsel toegerus is, kan by die dienssentrum parkeer, net soos 'n petrol een. stasie, en los wat hulle die MPP-pakket gebruik het, en in die nuwe MPP-pakket om hul reis voort te sit. Verbruikers huur die batterye wat hulle gebruik en verander dit eenvoudig. Die MPP-stelsel is in gebruik sedert die bekendstelling van die Gyro Canopy-driewielafleweringsvoertuig in 2018, sê Honda, en die maatskappy gaan voort om die stelsel in uitgesoekte markte te toets en te verbeter.
Batteryvervanging is baie maklik en neem minder as 'n minuut. Maak die batterykompartement oop, skuif die handige battery uit en sit 'n nuwe battery in. Plaas jou gebruikte battery in die laaier en jy is gereed om te gaan. Die battery het 'n skoon en elegante ontwerp – jy kan dit nie verloor danksy die manier waarop Honda die verpakking ontwerp het nie, en as die battery misplaas word, sal die houer nie toemaak nie, wat toevallige misplasing en moontlike probleme voorkom.
Sluit aan by die Ars Orbital Transmission-poslys om weeklikse opdaterings in jou inkassie te ontvang. Registreer my →
CNMN-gunstelinge WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. Alle regte voorbehou. Gebruik en/of registrasie in enige deel van hierdie webwerf behels aanvaarding van ons Gebruikersooreenkoms (opgedateer 01/01/2020), Privaatheidsbeleid en Koekieverklaring (opgedateer 01/01/20) en Ars Technica Addendum (opgedateer 21 Augustus 2020), wat effektiewe krag geword het. datum/2018). Ars kan vergoed word vir verkope gemaak deur middel van skakels op hierdie webwerf. Kyk na ons Geaffilieerde Skakels Beleid. Jou privaatheidsregte in Kalifornië | Moenie my persoonlike inligting verkoop nie. Die materiaal op hierdie webwerf mag nie sonder die vooraf skriftelike toestemming van Condé Nast gereproduseer, versprei, versend, gekas of andersins gebruik word nie.
Postyd: 22 Mei 2023